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江西水性工業(yè)漆可以用在哪些行業(yè)
水性工業(yè)涂料主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領域，目前國內工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達地區(qū)相比存在著很大差距。
汽車涂料：汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進程是從底到面逐步進行的。早在20世紀60年代，歐、美等發(fā)達地區(qū)已經先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用過了65%。
江西水性工業(yè)漆供應鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業(yè)涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水性集裝箱涂料：目前世界集裝箱年產量出350萬只標準箱，年需涂料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，集裝箱生產噴漆過程中，會產生大量的有害氣體，不僅危害噴漆作業(yè)人員的身體，還會造成環(huán)境污染。隨著法規(guī)日趨嚴格，集裝箱標準化委員會對集裝箱涂料的衛(wèi)生提出較高的要求：如涂料內不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用磷酸鹽等顏料；高固體分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆也開始逐步推進。水性集裝箱涂料在國內已經開始試點應用。
重涂料：日常生活中隨處可見金屬制品的腐蝕生銹，造成資源、能源的浪費，經濟上的損失。根據日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料，腐蝕造成的直接經濟損失占國民經濟總產值的1%-4%，每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產量的20%，約30%的設備因腐蝕而報廢。我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著涂料的發(fā)展。開發(fā)工業(yè)重涂料是許多發(fā)達地區(qū)涂料專家正在積探索的高技術項目，在國內是一個新興的領域。在一些典型的重涂料市場，如基礎設施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學品工業(yè)，水性涂料的使用正在不斷增加。用于重領域的有水性醇酸體系、水性環(huán)氧體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。
水性工業(yè)涂料主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領域，目前國內工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達地區(qū)相比存在著很大差距。
汽車涂料：汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進程是從底到面逐步進行的。早在20世紀60年代，歐、美等發(fā)達地區(qū)已經先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用過了65%。
鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業(yè)涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水性集裝箱涂料：目前世界集裝箱年產量出350萬只標準箱，年需涂料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，集裝箱生產噴漆過程中，會產生大量的有害氣體，不僅危害噴漆作業(yè)人員的身體，還會造成環(huán)境污染。隨著法規(guī)日趨嚴格，集裝箱標準化委員會對集裝箱涂料的衛(wèi)生提出較高的要求：如涂料內不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用磷酸鹽等顏料；高固體分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆也開始逐步推進。水性集裝箱涂料在國內已經開始試點應用。
重涂料：日常生活中隨處可見金屬制品的腐蝕生銹，造成資源、能源的浪費，經濟上的損失。根據日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料，腐蝕造成的直接經濟損失占國民經濟總產值的1%-4%，每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產量的20%，約30%的設備因腐蝕而報廢。我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著涂料的發(fā)展。開發(fā)工業(yè)重涂料是許多發(fā)達地區(qū)涂料專家正在積探索的高技術項目，在國內是一個新興的領域。在一些典型的重涂料市場，如基礎設施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學品工業(yè)，水性涂料的使用正在不斷增加。用于重領域的有水性醇酸體系、水性環(huán)氧體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。
水性工業(yè)涂料主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領域，目前國內工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達地區(qū)相比存在著很大差距。
汽車涂料：汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進程是從底到面逐步進行的。早在20世紀60年代，歐、美等發(fā)達地區(qū)已經先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用過了65%。
江西水性工業(yè)漆供應鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業(yè)涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水性集裝箱涂料：目前世界集裝箱年產量出350萬只標準箱，年需涂料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，集裝箱生產噴漆過程中，會產生大量的有害氣體，不僅危害噴漆作業(yè)人員的身體，還會造成環(huán)境污染。隨著法規(guī)日趨嚴格，集裝箱標準化委員會對集裝箱涂料的衛(wèi)生提出較高的要求：如涂料內不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用磷酸鹽等顏料；高固體分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆也開始逐步推進。水性集裝箱涂料在國內已經開始試點應用。
重涂料：日常生活中隨處可見金屬制品的腐蝕生銹，造成資源、能源的浪費，經濟上的損失。根據日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料，腐蝕造成的直接經濟損失占國民經濟總產值的1%-4%，每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產量的20%，約30%的設備因腐蝕而報廢。我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著涂料的發(fā)展。開發(fā)工業(yè)重涂料是許多發(fā)達地區(qū)涂料專家正在積探索的高技術項目，在國內是一個新興的領域。在一些典型的重涂料市場，如基礎設施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學品工業(yè)，水性涂料的使用正在不斷增加。用于重領域的有水性醇酸體系、水性環(huán)氧體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。
水性工業(yè)涂料主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領域，目前國內工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達地區(qū)相比存在著很大差距。
汽車涂料：汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進程是從底到面逐步進行的。早在20世紀60年代，歐、美等發(fā)達地區(qū)已經先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用過了65%。
鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業(yè)涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水性集裝箱涂料：目前世界集裝箱年產量出350萬只標準箱，年需涂料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，集裝箱生產噴漆過程中，會產生大量的有害氣體，不僅危害噴漆作業(yè)人員的身體，還會造成環(huán)境污染。隨著法規(guī)日趨嚴格，集裝箱標準化委員會對集裝箱涂料的衛(wèi)生提出較高的要求：如涂料內不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用磷酸鹽等顏料；高固體分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆也開始逐步推進。水性集裝箱涂料在國內已經開始試點應用。
重涂料：日常生活中隨處可見金屬制品的腐蝕生銹，造成資源、能源的浪費，經濟上的損失。根據日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料，腐蝕造成的直接經濟損失占國民經濟總產值的1%-4%，每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產量的20%，約30%的設備因腐蝕而報廢。我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著涂料的發(fā)展。開發(fā)工業(yè)重涂料是許多發(fā)達地區(qū)涂料專家正在積探索的高技術項目，在國內是一個新興的領域。在一些典型的重涂料市場，如基礎設施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學品工業(yè)，水性涂料的使用正在不斷增加。用于重領域的有水性醇酸體系、水性環(huán)氧體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。
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